Busz, de nincs kipufogója – nem kell neki, mert árammal megy, az energiát felsővezetékről szedi. Ez a
trolibusz, aminek fejlesztése a gépesített városi közlekedés hőskorában már megkezdődött.
több
Magyarország sem maradt le a bevezetésével, 1904-től már volt kísérleti járat, majd a fővárosban
1934-től rendszeres járat is. Egy időben a világon nagyon elterjedt közlekedési eszköz volt, de az idők
során sok városban felhagytak vele - Magyarországon azonban továbbra is közlekedhetünk ezekkel a
környezetbarát járművekkel. Az előadás a trolibuszközlekedés magyarországi történetét tekinti át a
kezdetektől napjainkig.
Az előadóról:
Barabás József, 34 éves, környezetvédelmi szakember. Történelmi témájú szakdolgozatát a budapesti trolibuszközlekedés történetéből írta. Pályáját trolibuszvezetőként kezdte, a járműtípus iránti lelkesedése és érdeklődése azóta is megmaradt. Előadását így a tudományos és a gyakorlatias megközelítés is egyaránt jellemzi.
Egészen különleges téma, melynek bemutatására kísérletet teszünk ezen a színházi anekdotákkal tarkított várostörténeti sétán. Azt vizsgáljuk, hogy hol álltak Pesten…
Nyáry Krisztián 2012 elején barátai szórakoztatására kezdte publikálni a Facebookon magyar írók és művészek szerelemi életéről szóló képes etűdjeit, amivel…
Itt a farsang, a báli szezon és ezért Gryllus Vilmost látjuk vendégül, aki az alkalomhoz illően Maszkabál című albumával lép…
tétel a kosárban
összesen:
Lejárt a vásárlási időkorlát! Kérjük, állítsa össze a kosarát újra!
